越南经贸动态 - 2021年 5月5日

[1] 中国仍是越南最大进口市场

越南《海关在线》5月1日报道，越海关总局统计，2021年4月，越南进口额达270亿美元，环比下降5.1%，同比增长43.5%。

前4个月累计，进口总额达1026.1亿美元，同比增长30.8%。其中，国内企业进口 356.9亿美元，增长24.8%；FDI企业进口 669.2亿美元，增长34.2%。

值得注意的是，前4个月，有19类商品进口额在10亿美元以上，占进口总额的77.4%。

从进口商品结构看，前4个月，生产资料进口额约963.1亿美元，增长31.4%，占进口总额的93.9%；消费品进口额63亿美元，增长22.5%，占进口总额的6.1%。

从进口市场看，中国仍是越南最大进口市场，累计进口额达331亿美元，增长47.8%。其次是韩国，169亿美元，增长16.9%；东盟以141亿美元居第三位，增长48.2%；日本以72亿美元居第四位，增长10.5%；欧盟以53亿美元居第五位，增长16.6%；美国以51亿美元居第六位，增长7.9%。

[2] 前4个月越南新批准注册私营企业达44200家

越南《投资报》5月5日报道，越计划投资部公布，前4个月，越南新注册和追加投资的私营企业的注册和追加投资资金达1420.6万亿越盾（约合615亿美元）。其中，新注册企业44200家、注册资金627.7万亿越盾，同比增长41%；每家企业平均注册资金为142亿越盾，增长20%。追加投资企业14900家，累计追加投资792.9万亿越盾。

[3] 胡志明市提高了海港基础设施的收费标准

越南《经济快讯》5月4日报道，胡志明市人委会日前发布了2020年12月9日第10/2020/ NQ-HDND号决议（第10号决议），涉及在胡志明市港口区域使用基础设施工程，服务工程的收费标准。从2021年7月1日开始，在胡志明市以外的省市报关的进出口企业，在使用胡志明市的基础设施和海港设施时必须支付双倍的费用。

胡志明市地区以外的有进出口业务的企业对使用海港基础设施要付双倍的费用感到焦虑。平阳省进出口协会（ABEI）已就此问题向胡志明市人委会提交了请愿书。

平阳省进出口协会主席范文梭表示，收取海港区基础设施、公共事业工程的使用费是为了产生预算收入，支持投资和升级胡志明市海港区域的交通基础设施系统。但第10号决议有部分规定未符合相关要求，在胡志明市报关企业与胡志明市以外报关的企业收费之间的差额为100％，这造成了付款人的不平等。这将导致不平等竞争，影响胡志明市与邻近省份之间的供应链。

例如，在胡志明市以外报关的进出口货物，每20英尺集装箱将收取50万越盾的费用；40英尺集装箱收取100万越盾；对于没有装集装箱的液体和散装货物，为3万越盾/吨。

在胡志明市报关的进出口货物的费用为每20英尺集装箱收取25万越盾的费用；40英寸集装箱收取50万越盾；不装集装箱的液体和散装货物为1.5万越盾/吨。

[4] 苏伊士运河事件后，越南运往欧洲的集装箱运费急剧增加

越南《交通报》5月4日报道，越南NatyFood食品公司的工作人员反映，苏伊士运河事故后运往欧洲的集装箱运费急剧增加，越南进出口企业在将货物“出口到国外”还面临考验。例如今年4月初，一个40英尺集装箱从越南到欧洲的运费在7000-8000美元之间，现在这个价格被推高到10000美元/集装箱。预计这种紧张局势至少会持续到今年5月底。

* 資料來源：中国驻胡志明市总领事馆经商室 [2021年 5月5日]