越南经贸动态 - 2022年 8月24日

[1] 2022年越南出口额有望达3680亿美元

越通社8月24日报道，据越南海关总局的统计数据显示，从今年初至8月15日，越南进出口总额达4641.3亿美元，贸易顺差达13.9亿美元。今年8月上半月出口额达151.3亿美元，较2022年7月下半月下降约7%。

越南工贸部代表表示，越南贸易顺差继续保持10亿美元以上为收支平衡、汇率稳定和其他宏观经济指数作出了积极贡献。

基于出口结果，越南工贸部预测，今年出口总额约达3680亿美元，较2021年增长9.46%，高于越南政府和工贸部制定计划（分别为8%和8.1%），进口额达3670亿美元，贸易顺差达10亿美元，完成既定计划。

最近，越南工贸部向计划与投资部提交2022年计划实施情况评估报告和2023年的计划显示，近年来，企业已充分利用各项自由贸易协定来加大出口力度。

2022年剩下几个月，根据货物的进出口周期和日益全面有效实施的新一代自由贸易协定，预计，越南出口货物的需求将继续增加，出口活动将继续见有起色。

报告指出，2023年，工贸部门设定出口金额与2022年相比增长8%的目标，保持贸易顺差。

与此同时，越南工贸部继续密切关注新冠肺炎疫情形势，各国和各伙伴贸易政策的变化，为政府出台及时应对不利因素的措施提供参谋意见。

另外，越南工贸部还着力落实新一代自由贸易协定，帮助各企业掌握这些协定的内容，从而充分利用协定的优惠政策和机会。

特别是，继续以线上方式举行贸易促进活动，促进国内外供求，加强国家级贸易促进活动，助力企业出口农产品，加大农产品销售力度，简化行政手续，按“国家一门式”机制和“东盟一站式”机制办理有关进出口领域的行政手续，支持国内企业的发展，减少在生产和出口方面对外国直接投资部门的依赖。

此外，据预测，越南国内外商品市场和其他市场的政策和交易惯例，助力企业提高竞争力，有效进军其他市场。

目前，越南工贸部正制定至2030年商品进出口战略，并提交政府总理批准。

[2] 海防新港国际集装箱港即将迎来14.5万吨级集装箱船

越通社8月23日报道，越南交通运输部刚向越南航海局和海防新港国际集装箱港（TC-HICT）有限公司下发关于海防新港国际集装箱港试验接受减载靠离泊14.5万吨级集装箱船的文件。

具体，越南交通运输部允许海防新港国际集装箱港试验接受减载靠离泊14.5万吨级集装箱船，试验时间到2023年12月31日为止。

越南交通运输部责成越南航海局审定并批准减载靠离泊14.5万吨级集装箱船安全保障方案，并指示海防航海港务在确保航行绝对安全和环保的背景下允许14.5万吨级集装箱船进行减载靠离泊。

越南交通运输部要求海防新港国际集装箱港有限公司邀请拥有资质和经验丰富的监理单位来制定方案，确保重载14.5万DWT集装箱船安全进出海防新港国际集装箱港，同时将其呈递给越南航海局审批。

据悉，西贡新港总公司、商船三井股份有限公司（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.）、中国台湾万海航运股份有限公司和日本伊藤忠商事股份有限公司（Itochu）联合举行海防市国际集装箱港口揭牌仪式并迎接首艘集装箱船靠泊。海防市国际集装箱港投入运营后，越南北部地区进出口商品可直接经此港运往欧洲和美洲。

[3] 越南国内生产产量前景乐观

越南《人民报》8月23日报道，据世界银行（WB）的最新报告显示，越南国内生产总值（GDP）预计将从2021年的2.6%增长到2022年的7.5%，这得益于生产和服务领域的蓬勃发展。此外，预计今年的平均通胀率为3.8%。

2021年第四季度、2022年第一季度和2022年第二季度越南经济已分别增长5.2%、5.1%和7.7%。

目前，国际评级机构标准普尔评估越南制造业采购经理指数（PMI）为51.2，连续第10个月高于50 点，尽管低于6月份的54点。该指数显示越南的商业状况出现改善迹象。目前，生产商对未来12个月的产量前景持乐观态度。

标普全球评级的数据还显示，商品出口增长速度快于新订单总额，表明世界进口需求已超过越南的货物生产速度。过去10个月，生产订单有所增加，但生产扩大速度已放缓至4月以来的最低水平。这鼓励生产商在未来一段时间内继续增加商品产量。但由于投入价格压力和高油价背景下的运输困难，扩大水平仍处于当前增长链中的最轻和最低水平。

自第三季度初以来，价格和供应压力已出现缓解迹象。由于全球市场上部分投入品价格下跌，投入品成本通胀已放缓至2020年10月以来的最低水平。然而，由于俄罗斯与乌克兰冲突导致石油、天然气和货运成本增加，自Covid-19影响减弱以来，成本增长仍高于平均水平。商品产出价格继续上涨，但通胀率放缓且温和。

标普全球评级首席经济学家安德鲁·哈克表示：“越南生产领域最近的爆发式增长在 7 月份有所放缓，但企业仍可以提高产量和就业岗位，以确保越来越多的订单。尽管出现一些需求下降的迹象，但有关供应和价格的压力下降时，出现了令人鼓舞的形势。投入成本通胀正在放缓，而供应链正在稳定。长期以来给企业造成严重问题的因素已经减少，为增长注入了动力。”

近两个月，供应商的交货时间也有所缩短并逐渐趋于稳定。自过去22个月中最薄弱的一个月以来，交货时间延长的情况明显减少。最近的交货延误主要与疫情问题和运输成本增加有关。自2月至7月，成品入库量也有所减少，7月份的降幅高于6月份的。部分企业减少库存以满足新订单的增长速度，而许多企业则主张将库存产品进行出口以降低物流成本。

然而，仍有部分因素可能威胁越南经济的前景，例如主要出口市场增长放缓，多种商品价格冲击，全球供应链持续中断，劳动力短缺、通胀上升和金融领域上的风险，或Covid-19新变种的出现等。

随着国内复苏仍在开始，全球需求疲软和通胀风险增加，世界银行最新报告建议当局采取主动性的应对措施。在短期内，有关财政方面，须着力实施复苏和发展一揽子政策，扩大社会保障网络，以支持贫困人口和易受燃料价格和通胀上升冲击的人群。有关金融领域，须密切监测和加强坏账置备的报告，并对失去流动性应用一个额数。

如果通胀风险增加，消费者物价指数超过政府设定的4%这一目标，国家银行应准备好转向货币紧缩，通过提高利率和收紧流动性供应来平息通胀压力。

世界银行驻越南首席代表卡罗琳•特克表示：“为保持经济增长达到预期速度，越南需要将每年产能提高 2-3%。国际经验表明，作为投资和改革的重要组成部分，投资教育系统可以提高劳动者的生产力。从长远来看，具有竞争力的劳动力将为越南创造所需的效率。”

* 資料來源：中国驻胡志明市总领事馆经商室 [2022年 8月24日]