胡志明市优先建设连接机场与交通枢纽的地铁线路

据越通社报道，胡志明市正加快城市轨道交通线路的投资筹备工作，旨在构建大容量公共交通网络，加强各城市区域与战略交通枢纽之间的联通。预计2026年底，本市将动用公共投资资金开工建设3条地铁线路，为拓展城市发展空间和加强区域联通作出贡献。

紧锣密鼓地推进各条地铁线路建设

专家表示，在城市发展中，畅通无阻的基础设施网络不仅有助于拓展发展空间、缓解中心城区压力，还是吸引投资、发展物流、海港及多式联运，进而提升民众生活质量的重要支柱。

胡志明市预计将建设由28条线路组成的城轨交通（地铁）网络，总长约1500公里，力争到2050年满足55%至60%的公共交通出行需求。党中央政治局第09号《决议》提出到2030年建设至少200公里地铁的目标，而目前胡志明市提出的目标约为255公里。为将这一计划变为现实，胡志明市正集中力量筹备资源、确定投资方式及项目开工条件。

市建设厅厅长陈光林表示，全球大都市的实践表明，仅靠扩建公路根本无法从源头上解决交通拥堵问题。对于胡志明市这样的超大城市而言，发展地铁是满足日常出行需求、更加合理地规划城市空间的必然要求。

市建设厅领导介绍，胡志明市设定的目标是到2030年建成约255公里的城轨线路，到2035年扩建至500公里以上。为实现这一目标，本市拟于2026年底开工建设的5个城市轨道交通项目包括：按公私合作（PPP）模式实施的2个项目——地铁2号线参良—安夏段和守添—隆城地铁线；以及3个公共投资项目——原平阳省辖区内的地铁1号线和2号线，以及地铁6号线新山一—富友段一期工程。此前，该市已开工建设地铁2号线（滨城—参良段和滨城—守添段）以及滨城—芹耶地铁线。

优先开展区域互联互通项目

2026—2030年阶段，胡志明市确定开展8个优先投资的城市轨道交通项目，其中4个项目由城市轨道交通管理委员会担任投资方。各项目正处于不同实施阶段，涵盖施工建设、投资准备，以及完善技术标准、技术工艺、线路走向、工程位置、补偿、支援、安置及相关手续等资料。

据胡志明市城市轨道交通管委会介绍，这些项目在拓展城市轨道交通网络、加强跨区域联通、连接战略交通枢纽以及打造公共交通导向型城市发展动力方面具有重要意义。投资方正与各厅局、部门及相关单位密切配合，完善档案材料，为按计划推进项目实施做好各项准备。

在优先建设的城轨线路中，城轨1号线平阳新城—仙泉段全长约32.8公里，自富正车辆段（原平阳新城中心区域）起，至仙泉客运站止，与滨城—仙泉地铁线相连。项目总投资额约55万亿元。该条城轨将有助于形成大容量公共交通运输轴线，加强原平阳区域与胡志明市地铁网络的联通。

城轨2号线土龙木—胡志明市段全长约35公里，自S5站（与城轨1号线平阳新城—仙泉段相交）起，至骚坛站止，与滨城—参良地铁线相连。项目总投资额约113万亿元。

胡志明市城市轨道交通管委会主任潘公平表示，预计今年底，该单位将开工建设由其担任投资方的3条地铁线路，包括原平阳省辖区内的1号线和2号线，以及连接隆城机场的6号线。

此外，胡志明市还继续开展连接头顿—巴地—富美的城轨3号线投资准备工作。优先投资建设通达性强、联通度高的地铁线路，有望逐步形成配套的公共交通网络，满足日益增长的出行需求，并减轻公路系统的压力。在与各战略交通枢纽实现有效联通后，城市轨道交通网络将有助于拓展发展空间、加强经济联系，并为胡志明市及整个地区的发展注入新动力。

* 資料來源：西貢解放日報