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据越通社报道，越南共产党第十四届党中央执委会关于将越南建设成为海洋强国的第20号《决议》中设立了到2030年将物流成本降至国内生产总值（GDP）的12%以下，同时建设5至6个达到国际水平的现代化物流中心的目标。这不仅是降低运输成本的问题，更要求重构物流网络，提升多式联运衔接能力，推动供应链数字化转型，充分发挥海港优势，将海洋打造成为未来不久越南经济强劲增长的重要轴线。

据越通社报道，2026年前8个月，流入胡志明市的外商直接投资（FDI）资金保持积极增长势头，显示出本市市场和投资环境的吸引力。在扩大招商引资规模的同时，胡志明市也注重提升资金质量，加快项目实施进度，并优先发展高科技、制造、物流和数字基础设施等领域。据胡志明市财政厅统计，2026年前8个月，本市吸引FDI超过100.6亿美元，相当于全年计划的91.5%，同比增长167.3%。

过去两个季度，厂房吸收了越南北部新一轮制造业外资（FDI）的73%，而外资在2026年前8个月内继续强劲涌入北部各大工业中心。这表明，对能够快速投入运营的场地需求正变得日益鲜明。据越南第一太平戴维斯（Savills）统计，在2026年前两个季度，厂房占北部新一轮制造业外资项目总数的54%，但吸收了高达73%的总资金，约合63亿美元。相比之下，工业用地项目占项目总数的46%，但仅占投资总额的27%。

据胡志明市人委会表示，2026-2030年阶段，本市需要动员超过3200万亿元的全社会投资资金，而胡志明市财政预算只能满足约1200万亿元。其要求从国内外金融市场开拓新的、稳定且可持续的融资渠道。事实上，地铁、海港、物流基础设施或能源转型项目等大型基础设施项目需要大量的中长期资金，完全依赖国家财政预算资金和传统银行信贷将给金融体系带来较大压力。

经济的积极趋势通过2026年8月及前8个月的一系列宏观经济指标再次得到肯定。其中，前8个月国家财政收入预计达2030万亿元，完成预算的80.2%，增长16.2%；公共投资资金拨付额509.6万亿元，完成计划的49.8%，绝对值比去年同期高出100.4万亿元，比例高出3.5%。另一个值得关注的数字是，前8个月外国直接投资注册额预计达406.3亿美元，增长55.4%；到位资金预计达172.5亿美元，为过去5年前8个月最高水平，比去年同期增长12%。

2026年8月，越南制造业采购经理人指数（PMI）升至53.3点，高于7月份的52.9点，连续第14个月实现增长。其中，产量和新订单增速进一步加快；价格和供应方面的压力有所缓解。

2026年前八月，越南农林水产品出口额达近493.1亿美元，同比增长7%。其中，果蔬出口表现亮眼，达60.2亿美元，同比增长24.9%；仅8月份就达约12.4亿美元。越南果蔬协会副秘书长邓福元预计，2026年越南果蔬出口额有望达95亿至100亿美元。他表示，果蔬出口于9月和10月有望迎来爆发期，单月出口额有望超过10亿美元。其中，今年榴莲出口增长空间最大，出口额有望达40亿至45亿美元，占越南果蔬出口总额的约40%至45%。

据越通社报道，在发展空间扩大一年多后，胡志明市迎来了在工业、港口、物流、贸易和金融联动基础上推动增长的更多机遇。在落实党中央政治局第09号《决议》及各项特殊机制和政策的同时，该市认为，海洋经济和港口体系将为实现两位数增长目标作出贡献。新的空间为胡志明市发挥近90个海港系统的优势创造了条件。2025年，港口货物吞吐量近3亿5200万吨；2026年前8个月超2亿5600万吨，同比增长9.2%。